مواطن صيني وشوارع بكين
رووداو ديجيتال
تواجه الصين، أكبر مستورد للطاقة في العالم، اختباراً صعباً الآن. فهي تستورد يومياً نصف احتياجاتها من النفط، أي ما يزيد عن ستة ملايين برميل، من الشرق الأوسط.
لكن بعد التوترات وإغلاق مضيق هرمز، وصلت التأثيرات مباشرة إلى الصين؛ حيث ارتفع سعر لتر الوقود بمقدار (0.25) يوان.
لي شو رين، وهو عامل في خدمة التوصيل، يقول لشبكة رووداو الإعلامية: "ارتفع سعر لتر الوقود بمقدار 50 سنتاً، وزيادة تكلفة تعبئة الخزان الواحد تصل إلى نحو 40 يواناً إضافية".
ويضيف: "حتى الآن، تمر السفن الصينية عبر مضيق هرمز بينما لا يُسمح للسفن السياحية الأجنبية بالمرور. خزاني الآن نصف ممتلئ. عادةً ما أكتفي بتعبئة نصف الخزان فقط".
المسؤولون في بكين يطمئنون الجمهور ويقولون؛ إن الصين تمتلك احتياطياً استراتيجياً ضخماً يبلغ ملياراً و300 مليون برميل من النفط المخزن، وهو ما يمكنه الحفاظ على توازن السوق لمدة ثلاثة أشهر.
في الوقت نفسه، توجهت بكين سريعاً نحو موردين بدلاء؛ حيث اختارت دول أوراسيا وروسيا وأفريقيا كبدائل للنفط الإيراني، رغم أن التكلفة ستكون باهظة أكثر.
وانغ يونغ، وهو خياط، يقول لشبكة رووداو الإعلامية: "ارتفعت أسعار النفط بالفعل مقارنة بالسابق ببضع سنتات، ولكن حسب علمي، فإن الزيادة الأخيرة تعود إلى الحرب في الشرق الأوسط والضغوط الأميركية على إيران. وبينما يؤثر هذا على أسعار النفط المحلية في الصين، إلا أنني أعتقد أنه بالنظر إلى قوة بلادنا، فإن هذا لا يمثل مشكلة، فبالتأكيد لدى بلادنا الكثير من الخطط البديلة الجاهزة".
تسرّع هذه الأزمة من خطوات الصين نحو الاعتماد على الطاقة البديلة.
حالياً، يتم إنتاج نحو 40% من الكهرباء في الصين من مصادر الطاقة النظيفة، وبكين هي أكبر منتج للطاقة النظيفة في العالم بقدرة إنتاجية تصل إلى (1.2) تيراواط من الكهرباء.
كما أن 10% من إجمالي السيارات في البلاد كهربائية، وهذا جزء من هدف الصين لزيادة الاعتماد على الطاقة الخضراء.
وو ليان زو، وهو عامل غسيل سجاد، يقول لشبكة رووداو الإعلامية: "اليوم فقط قمت بتعبئة وقود سيارتي، وعندما ذهبت إلى المحطة لاحظت أن السعر زاد بنحو يوانين".
ويضيف أن "عملي يتطلب زيارة الزبائن يومياً لغسل السجاد والستائر؛ ومع كل خروج، تزداد تكلفة المتر المربع الواحد، لكن الزبائن غير مستعدين للدفع، لذا يتعين علينا تحمل التكلفة بأنفسنا. بالتأكيد لسنا سعداء بارتفاع أسعار الوقود".
رغم هذه الاستعدادات، يحذر الخبراء الاقتصاديون من أنه إذا طال أمد إغلاق مضيق هرمز، فإن ذلك سيلحق أضراراً جسيمة بالصناعة الصينية واقتصادات الدول الآسيوية الأخرى، لاسيما وأن 20% من إجمالي النفط العالمي يمر عبر هذا المضيق.
الصين بدأت استعدادات مسبقة لتنويع مصادر الطاقة في المستقبل، لاسيما وأن في شوارع الصين وحدها يوجد نحو 36 مليون سيارة كهربائية.
ويرى المسؤولون الصينيون أن زيادة عدد السيارات الكهربائية وتوسيع محطات الشحن هذه سيقلل من اعتماد البلاد على النفط المستورد، مما يحمي الاقتصاد الصيني من أي أزمة طاقة مفاجئة في العالم.
تعليقات
علق كضيف أو قم بتسجيل الدخول لمداخلات أكثر
أضف تعليقاً