رووداو ديجيتال
بعد نحو شهرين من سقوط نظام الرئيس السوري المخلوع بشار الأسد، شهد سوق السيارات في دمشق تغيرات جذرية بعد 11 عاماً من الحرب الأهلية.
وبدأت أسواق السيارات في دمشق تشهد تدفقاً للموديلات الحديثة عقب سقوط النظام، حيث بدأت الحكومة الجديدة في سوريا باستيراد السيارات الجديدة.
وكان استيراد السيارات إلى سوريا قد توقف منذ عام 2011 بسبب العقوبات والحرب الأهلية، مما أدى إلى اقتصار السوق على السيارات القديمة التي يعود تاريخ صنعها إلى ما قبل 2010.
جميل حسن (52 عاماً) يتردد يومياً على السوق في محاولة لاستبدال سيارته موديل 2002 بأخرى أحدث.
"نتردد في شراء السيارات حالياً"
ويقول المشتري حسن، لشبكة رووداو الإعلامية: "نتردد في الشراء حالياً لأننا لا نعرف ما إذا كانت الحكومة ستسجل هذه السيارات أم لا"، مشيراً إلى أن "الحكومة وعدت بالتسجيل لكنها لم تفعل بعد".
وأضاف: "اشتريت سيارتي موديل 2002 بـ180 مليوناً، أي أكثر من 13 ألف دولار. الآن تُباع بألفي دولار، وفكرت في إضافة ألفين آخرين لشراء سيارة أفضل لكنني لم أتمكن من ذلك".
وبعد سقوط نظام الأسد، فُتحت الطرق بين محافظة إدلب والمحافظات السورية الأخرى، وأصبحت السيارات الأوروبية التي تدخل عبر تركيا متوفرة في جميع الأسواق السورية، مما أدى إلى انخفاض أسعار السيارات بنسبة 60% وزيادة الطلب على الشراء.
بدوره، يقول التاجر أحمد قدور، لرووداو: "كنا نبيع سيارة أو سيارتين فقط في سوقنا، وكان المشترون من التجار فقط"، مبيناً أنه "كنا نركب سيارات ما قبل 2000، أما الآن فلدينا سيارات حديثة موديل 2014 و2020 و2022 وهناك طلب عليها".
"سيارة كانت بـ50 ألف دولار أصبحت بـ10 آلاف"
من جهته، يقول التاجر ماهر قاسم، إن "الأسعار جيدة. سيارة كانت تُباع بـ50 ألف دولار أصبحت الآن بـ10 آلاف دولار. هذا شيء جيد جداً".
يشار إلى أنه بسبب الوضع في سوريا، العديد من السيارات، خاصة في محافظات إدلب والحسكة ودير الزور والرقة، لم تكن مسجلة لدى الحكومة السابقة.
وأوضح وزير النقل السوري بهاء الدين شرم أن المواطنين يمكنهم الآن تسجيل سياراتهم رسمياً.
"سنسجل السيارة لكل من يملكها باسمه"
وقال وزير النقل السوري بهاء الدين شرم: "سنسجل السيارة لكل من يملكها باسمه. سنأخذ فقط رسوم اللوحة الجديدة والترخيص".
القرار الأخير لوزارة النقل السورية بشأن استيراد السيارات ينص على أن عمر السيارة يجب ألا يتجاوز 15 عاماً.
